wiil ndị na-anya ụgbọ ala na-anya isi na ihe inyeaka na-atụgharị. Ọ bụrụ na enweghị mwepu n'elu taya na ihe na-agbagharị agbagharị, ọsọ ọsọ nke na-agba n'elu ala bụ ọsọ ụgbọ ala. Ihe mmetụta ọsọ nke etinyere na rola na-arụ ọrụ na-ewepụta mgbama pulse, na ugboro pulse dabara na ọsọ rola.
A na-egosipụta nguzogide okporo ụzọ n'oge ịnya ụgbọ ala site na ntinye eddy dị ugbu a, na ntụgharị ntụgharị nke ụgbọ ala na ntụgharị ntụgharị nke wiil ndị na-adịghị akwọ ụgbọ ala na-eṅomi site na usoro inertia flywheel.
Mgbe oge mkpali nke igwe eddy dị ugbu a na-emekọrịta ihe na mpaghara ndọta mpụga na-atụgharị, a na-emepụta ihe mgbochi braking, nke na-emeghachi n'elu rola ma na-eme ihe mmetụta nrụgide nke ụdị S site na ogwe aka ike. Mgbama analọgụ mmepụta nke ihe mmetụta na-adaba na ịdị ukwuu nke breeking torque.
Dị ka usoro anụ ahụ dị mkpa si dị, enwere ike ịgbakọ ike P na ọsọ ụgbọ ala (ọsọ) na ike traction (torque).
1. The chassis dynamometer na-welded na square ígwè ọkpọkọ na elu àgwà carbon ígwè efere, na a siri ike Ọdịdị na elu ike.
2. A na-eji nkà na ụzụ pụrụ iche na-emeso elu nke roller, na-enwe ọnụ ọgụgụ dị elu nke adhesion na nkwụsị nke ọma;
3. A na-anakwere ngwaọrụ ikuku na-ekpo ọkụ eddy dị ugbu a, na-arụ ọrụ dị elu na ntinye dị mfe;
4. Ihe nha nha na-eji ihe ngbanwe dị elu na ihe mmetụta ike, nke nwere ike nweta data ziri ezi na nke ziri ezi;
5. Njikọ njikọ mgbaàmà na-anabata ihe nkwụnye ụgbọ elu, nke na-eme ka nrụnye ngwa ngwa na nke ọma na data kwụsiri ike na ntụkwasị obi;
6. The rollers bụ nke ukwuu kpọmkwem na ike itule na-agba ọsọ were were.
Emebere 3-ton chassis dynamometer ma mepụta ya n'ụzọ kwekọrọ n'ụkpụrụ mba China GB 18285 Oke na usoro nha maka mmetọ ikuku sitere na ụgbọ ala mmanụ ụgbọ ala n'okpuru ọnọdụ ọsọ ọsọ abụọ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala mkpụmkpụ, GB 3847 Oke na ụzọ nha maka ikuku. site na ụgbọ ala dizel n'okpuru ọsọ ọsọ na ịgbada okirikiri n'efu, yana HJ / T 290 nkọwapụta akụrụngwa na njikwa njikwa mma maka nnwale ikuku ikuku mmanụ ụgbọ ala na obere oge ebujuru, HJ/T 291 nkọwapụta akụrụngwa na njikwa mma chọrọ maka ikuku ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Nnwale mgbapụta n'ụdị ebujuru ala kwụ ọtọ, yana JJ/F 1221 nkọwapụta calibration maka chassis dynamometers maka nnwale ikuku ụgbọ ala. Anche chassis dynamometer bụ ihe ezi uche dị na ya na imewe, siri ike ma na-adịgide adịgide n'ime ihe mejupụtara ya, nha nha, ọ dị mfe ịrụ ọrụ, zuru oke na ọrụ ya, yana ngosipụta doro anya. Enwere ike igosipụta nsonaazụ nha na ozi nduzi na ihuenyo ikanam.
Anche chassis dynamometer dabara adaba maka ụlọ ọrụ na mpaghara dị iche iche, enwere ike iji ya n'ahịa azụmaahịa ụgbọ ala maka ndozi na nyocha yana yana ebe nnwale ụgbọ ala maka nyocha ụgbọ ala.
Ụdị ngwaahịa |
ACCG-3 |
|
Ibu Axle kacha |
3,000kg |
|
Nha Roller |
Φ216×1,000mm |
|
Ọsọ kacha |
130m/km |
|
Enwere ike ịnwale kacha Ntugharị |
5,000N (ASM)/ 5,000N(VMAS) |
|
Roller Dynamic Nhazi ziri ezi |
≥G6.3 |
|
Igwe Inertia |
907±8kg |
|
Na-arụ ọrụ gburugburu |
Ịnye ọkụ |
AC 380± 38V/220±22V 50Hz±1Hz |
Okpomọkụ |
0 ℃ ~40 ℃ |
|
Dị mkpa iru mmiri |
≤85% RH |
|
Akụkụ Ụdị ( L×W×H) |
4,150×930×430mm |